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고속도로를 달리다 보면 '구간단속 시작'이라는 표지판과 함께 카메라가 등장합니다. 이때 많은 운전자들이 순간적으로 속도를 줄였다가, 카메라를 지나자마자 다시 가속하고, '구간단속 종료' 표지판 앞에서 급하게 속도를 줄이는 모습을 흔히 볼 수 있습니다. "어차피 평균속도만 맞추면 되는 거 아니야?"라는 생각 때문이죠. 😊
과연 그럴까요? 결론부터 말씀드리면, 이는 매우 위험하고 잘못된 상식입니다. 최신 구간단속 시스템은 운전자의 생각보다 훨씬 더 똑똑하게 작동합니다. 잘못된 '꼼수'를 믿고 운전하다가는 과태료 고지서는 물론, 대형 사고의 원인을 제공할 수 있습니다. 오늘은 이 구간단속의 정확한 원리를 파헤쳐 보고, 가장 현명하고 안전하게 통과하는 방법을 알아보겠습니다.
1. 구간단속의 3가지 함정: 시작, 끝, 그리고 평균속도 📸
많은 운전자들이 구간단속을 '평균속도'만 측정하는 단일 시스템으로 오해하지만, 실제로는 **세 번의 단속 기회**가 있는 복합 시스템입니다.
1. 시작 지점 카메라
'구간단속 시작' 지점의 카메라는 단순히 통과 시간을 기록하는 것뿐만 아니라, 그 자체로 **하나의 고정식 과속 단속 카메라 역할**을 합니다. 즉, 시작 지점을 통과하는 순간의 속도가 제한속도를 초과하면 바로 단속 대상이 됩니다.
2. 종료 지점 카메라
'구간단속 종료' 지점의 카메라도 마찬가지입니다. 이 지점을 빠져나가는 순간의 속도가 제한속도를 넘으면, 이것 역시 과속으로 단속됩니다.
3. 구간 전체의 평균속도
시작 지점 통과 시간과 종료 지점 통과 시간을 바탕으로, 구간 전체의 평균속도를 계산합니다. (계산식: 구간 거리 ÷ 통과 시간) 이 평균속도가 제한속도를 초과하면 당연히 단속 대상이 됩니다.
만약 위 3가지(시작점, 종료점, 평균속도) 중 2개 이상에서 과속이 측정되었다면, 그중 **가장 위반 정도가 큰, 즉 가장 높은 속도를 기록한 1건**에 대해서만 과태료가 부과됩니다.
2. 속설과 진실: 과연 '꼼수'는 통할까? 🤔
이러한 3중 단속 원리를 이해하면, 운전자들 사이에 떠도는 '꼼수'들이 왜 소용없는지 알 수 있습니다.
❌ **속설 1: "중간에 과속하고 끝에서 기어가면 된다."**
→ **진실:** 평균속도는 맞출 수 있겠지만, 종료 지점 카메라에 순간 과속으로 단속됩니다.
❌ **속설 2: "차선을 계속 바꾸면 카메라가 인식 못 한다."**
→ **진실:** 요즘 카메라는 번호판 인식 기술이 뛰어나, 차선을 바꿔도 동일 차량으로 인식하여 정확하게 추적합니다.
✔️ **속설 3: "구간 내 휴게소에 들렀다 가면 괜찮다."**
→ **진실:** 이것은 사실입니다. 휴게소에 머무는 시간만큼 전체 통과 시간이 늘어나기 때문에 평균속도는 자연스럽게 기준 이하로 떨어집니다. (단, 시작 지점 과속은 이미 기록되었을 수 있습니다!)
3. 가장 현명하고 안전하게 통과하는 방법 ✅
가장 완벽한 구간단속 통과 방법은 '꼼수'가 아닌 '정석'에 있습니다.
크루즈 컨트롤 활용 및 정속 주행
'구간단속 시작' 표지판이 보이면, 내 차의 크루즈 컨트롤 기능을 이용하여 제한속도에 맞춰 설정하고 편안하게 주행하는 것이 가장 좋습니다. 불필요한 가속과 감속을 반복하지 않아 연비 효율도 높아지고, 운전 피로도도 줄어들며, 무엇보다 안전합니다. 크루즈 컨트롤이 없다면, 속도계에 신경 쓰며 제한속도를 넘지 않도록 꾸준히 주행하는 습관을 들이는 것이 중요합니다.
자주 묻는 질문 ❓
구간단속의 목적은 운전자를 괴롭히기 위함이 아니라, 상습 과속 구간의 차량 속도를 전체적으로 낮춰 사고를 예방하는 데 있습니다. 편안한 마음으로 정속 주행하는 것이 내 지갑과 안전을 모두 지키는 최고의 '꼼수'라는 사실, 잊지 마세요! 😊